Conception du rotor à disque à verrouillage central ZRACE Z2 et gestion de la chaleur
Cette conception du rotor flottant absorbe les chocs et les vibrations que les rotors rigides ne peuvent pas gérer, prolongeant ainsi la durée de vie du rotor et réduisant considérablement l'usure des plaquettes. Le système de dissipation thermique supérieur canalise l'énergie thermique loin des surfaces de contact du liquide de frein et des plaquettes, maintenant une sensation de freinage constante lors des descentes répétitives. L'ingénierie de précision CNC garantit une concentricité parfaite avec votre moyeu, éliminant ainsi le frottement des freins et la traînée qui gaspillent de l'énergie dans les montées. L'interface de montage Center Lock fonctionne de manière transparente avec les systèmes de freins à disque de montagne et de route sur tous les principaux groupes. La construction en acier inoxydable résiste à la corrosion dans des conditions humides tout en offrant des performances de freinage comparables à celles des composants haut de gamme à une fraction du coût.
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Fabrication absolument médiocre avec hauteur inégale et glissement latéral. Ne peut pas être utilisé sans provoquer une usure de l’étrier de frein Shimano Ultegra. Malheureusement, je ne peux pas télécharger de vidéo ici. Le fabricant/revendeur ZRACE refuse les échanges et les remplacements et a un service client extrêmement médiocre… plus jamais ! !
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Espérons que ceux-ci cette fois n’aient pas la hauteur et les inclinaisons latérales comme mes verts. C’était vraiment une déception.
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J’espère mieux que les mêmes en vert. Ceux-ci présentaient des collisions du côté haut et du côté bas et étaient donc complètement inutilisables.
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Bon et abordable. Je les ai utilisés en remplacement des disques de frein Ultegra. Mais j’en avais déjà avec une déflexion élevée et une déflexion latérale. Contrôle final ?
J***l –
Un peu plus épais que le Z1 mais avec plus de surface de freinage et un indicateur d’usure. J’aime aussi beaucoup leur apparence et j’en ai 7 paires.