Diseño de rotor de disco de bloqueo central ZRACE Z2 y gestión del calor
Este diseño de rotor flotante absorbe los impactos y las vibraciones que los rotores rígidos no pueden soportar, lo que prolonga la vida útil del rotor y reduce drásticamente el desgaste de las pastillas. El sistema superior de disipación de calor canaliza la energía térmica lejos del líquido de frenos y las superficies de contacto de las pastillas, manteniendo una sensación de frenado constante en descensos repetitivos. La ingeniería de precisión CNC garantiza una concentricidad perfecta con el buje, eliminando el roce y la resistencia de los frenos que desperdician energía en las subidas. La interfaz de montaje del bloqueo central funciona a la perfección con los sistemas de frenos de disco de carretera y de montaña en todos los grupos principales. La construcción de acero inoxidable resiste la corrosión en condiciones húmedas y al mismo tiempo ofrece un rendimiento de frenado equivalente a los componentes de primer nivel a una fracción del costo.
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Absolutamente mala mano de obra con altura desigual y deslizamiento lateral. No se puede utilizar sin provocar desgaste en la pinza de freno Shimano Ultegra. Lamentablemente no puedo subir un vídeo aquí. El fabricante/distribuidor ZRACE rechaza cambios y reemplazos y tiene un servicio al cliente extremadamente deficiente… ¡nunca más! !
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Con suerte, estos esta vez no tienen la altura ni las inclinaciones laterales como los verdes. Eso fue realmente una decepción.
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Ojalá mejores que los mismos en verde. Estos tenían choques en el lado alto y en el lado bajo y, por lo tanto, eran completamente inutilizables.
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Bueno y asequible. Los usé como reemplazo de los discos de freno Ultegra. Pero ya tenía algunos con alta desviación y desviación lateral. ¿Inspección final?
J***l –
Un poco más grueso que el Z1 pero con más superficie de frenado y indicador de desgaste. También me gusta mucho su apariencia y tengo 7 pares.